Пневматический балансир Ingersoll Rand

В соответствии с требованиями, предъявляемыми к удобству и безопасности перемещения грузов, необходимо использование эргономичных подъемно-транспортных систем, управляемых оператором. Подъемные операции, соответствующие этим требованиям, могут выполняться при помощи пневматических балансиров Ingersoll Rand, которые обеспечивают плавность перемещения и безопасность за счет встроенных страховочных механизмов.

Преимущества пневмобалансира

• Высокоточное позиционирование, не требующее усилий: благодаря эффекту плавающего перемещения обе руки оператора остаются свободными для подъема или горизонтального перемещения груза практически без усилий. Больше не требуется использовать пульт тали для выбора правильного положения остановки.
• Простота регулировки:
  удобное раcположение механизмов пневматических настроек позволяет быстро отрегулировать параметры плавающего перемещения.
• Низкий расход воздуха:
  уменьшение расходов на электроэнергию благодаря низкому расходу воздуха, почти в 50 раз меньше, чем расход пневматической тали.
• Чистота эксплуатации, не требуется смазка: конструкция с заранее заложенной смазкой исключает необходимость смазывания воздуховодов и появление мелкодисперсных частиц масла в выхлопе. Идеально подходит для пищевой промышленности и использования в промышленных зонах с повышенными требованиями к чистоте рабочего места.
• Повышенная надежность:
  непрерывная работа с минимальным техническим обслуживанием, снижение эксплуатационных затрат.

Безопасность как стандарт

Масса поднимаемого груза не может превысить максимальную грузоподъемность балансира для заданного давления воздуха. Максимальная грузоподъемность указывается из расчета 6,9 бар, а ее фактическое значение линейно зависит от действительного давления. Например, при 5,5 бар система может поднимать груз массой 80% от максимальной грузоподъемности.

Незначительный рывок троса при срыве груза

При случайном срыве груза, подпружиненный центробежный тормоз (Z-тормоз) автоматически предотвращает резкое втягивание троса. Тормоз также исключает движение вверх крюка без груза с большим ускорением или полностью нажата кнопка «вверх». Данная система предусмотрена во всех моделях, оснащенных тросом или цепью (кроме модели на 22 кг).

Z-стопор – это запатентованный механизм, устраняющий опускание груза белее, чем на 150 мм, оставленного на подъемной системе на период остановки при отключенном давлении в пневмосети. Z-стопор переводит систему в положение механической блокировки, предотвращая повреждение оборудования. Z-стопор предусмотрен для всех моделей с диаметром 254 мм.

Конструкция пневматического балансира

Изготовление катушки методом литья под давлением: конструкционная пластмасса обеспечивает долговечность и превосходную износостойкость.

Воздушная камера с поршнем – это сердце устройства. Воздух, поступая в цилиндр, толкает поршень, который вращает катушку, наматывает трос и поднимает груз. Напротив, при выходе воздуха их цилиндра груз опускается. Регулировкой потока воздуха достигается балансировка груза, создавая эффект «плавания в невесомости».

Широкий диапазон грузоподъемности: балансиры рассчитаны на максимальную грузоподъемность от 22 до 450 кг, при этом для младших моделей нижняя граница грузоподъемности составляет 0,9 кг.

Длина хода троса: расстояние вертикального перемещения троса составляет 1-3 метра в зависимости от модели.

Элементы управления: пульт ZA (подвесной) позволяет работать с переменными нагрузками; пульт BA (одиночный) подходит для балансировки постоянной нагрузки; EA – для работы с двумя постоянными нагрузками.

Монтаж: возможны конфигурации к рельсовым системам как Ingersoll Rand, так и сторонних производителей, двутавровым балкам, а также подвесным крюком.